На китайский рынок официально вышел седан Zeekr. За этой машиной, представленной чуть больше месяца назад, выстроилась очередь более чем из 50 тыс. человек. Но те, кто оформил предзаказ, переплатили: реальная розничная стоимость оказалась на 2,8 тыс. долларов ниже.

У Zeekr 007 в Китае шесть вариантов — с задним приводом и с полным, с автопилотом и без него, с тяговой батареей ёмкостью 75 кВт·ч или 100 кВт·ч. Стоимость базовой версии (задний привод, 75 кВт·ч, без автопилота, запас хода 688 км) — 29,4 тыс. долларов. Доплата за автопилот — 2,8 тыс. долларов. Полноприводная версия с автопилотом, тяговой батарей ёмкостью 100 кВт·ч и запасом хода 770 км — 36,4 тыс. долларов. Цена топовой комплектации — 42 тыс. долларов.

Самая интересная особенность Zeekr 007, по которой эту машину легко выделить в потоке, — это огромный 90-дюймовый экран, встроенный в передний бампер. На него можно выводить любую графику или текст. Таким образом можно «общаться» с другими водителями или пешеходами. В какую сумму обойдётся замена экрана после аварии, можно только представить. У новейшего Huawei Aito M9 тоже есть пиксельные фары, но Geely пошла дальше. 

Над дизайном машины работала команда Штефана Зилаффа (Stefan Sielaff), бывшего дизайнера Bentley, а ныне вице-президента по глобальному дизайну в Geely.

Автомобиль построен на платформе Geely PMA2+. Габариты Zeekr 007 составляют 4865 × 1900 × 1450 мм при длине колёсной базы 2928 мм.

Базовая тяговая батарея ёмкостью 75 кВт·ч — это собственная разработка Geely под названием Golden Brick. Её особенность — суперзащищенное исполнение и поддержка сверхбыстрой зарядки: на 500 км за 15 минут подключения к терминалу.

Тяговая батарея ёмкостью 100 кВт·ч — это CATL Qilin, также одна из самых передовых в отрасли. Она заряжается за 15 минут на 610 км.

Установленный на задней оси мотор мощностью 421 л.с. заимствован у Zeekr 01 FR. В топовой полноприводной версии Zeekr 007 он дополнен мотором мощностью 224 л.с. на передней оси. То есть мощность топовой версии — 645 л.с. Заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с, полноприводная — за 2,84 с.

В оснащении седана акустическая система с 21 динамиком, медиасистема с экраном OLED диагональю 15 дюймов и разрешением 2,5К, проекционный экран с диагональю 35,5 дюйма и поддержкой дополненной реальности. В составе информационно-развлектельной системы применяется SoC Qualcomm Snapdragon 8295. А ещё седан поддерживает спутниковую связь через собственную спутниковую группировку Geely.

Системы автопилота (он будет работать в пригороде и на трассах) начнут тестировать в 2024 году. После проведения соответствующих тестов автомобили получат новые функции в качестве обновления по воздуху. В своей работе автопилот опирается на данные лидара, 12 HD-камер, 5 радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Обрабатывает информацию чип Nvidia Orin X.

Несколько дней назад в Китае вышел еще один интересный автомобиль: Nio ET9 назвали «китайским Maybach».